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Corrida divertida como sempre, mas o Sr. Luiz Perina achou uma fonte Green Label e trouxe alguns para comemorarmos a corrida !
O campeonato será disputado em 2 categorias: Pró e Semi Pró.
O piloto poderá se inscrever na categoria que preferir, salvo os citados em lista disponível no site da LPA, que, obrigatoriamente, devem ser inscritos na
categoria Pró.
Os motores válidos para uso no campeonato, serão somente os sorteados pela loja no dia do evento;
Preços:
Inscrição: R$110,00 (1 motor incluso)
Motor Extra: R$ 60,00
Programação:
Categoria Semi Pró:
- loja será aberta as 8 hs.
- início do sorteio dos motores, as 8:30 hs.
- início da vistoria, as 11:30 hs,
- pista desligada as 12:00 hs.
- fim da vistoriá e inicio da tomada de tempo as 12:30;
Categoria Pró:
- a pista ficara ligada para treino, por uma hora, após o término da categoria semi pró;
- os carros devem ser entregues para a vistoria, durante este mesmo período,
- independente do numeró de inscritos na categoria semi pró, o horário de 16:30, será considerado como mínimo, para inicio da prova da categoria pró;
- Carros:
- os carros a serem utilizados são os Rilley ou Dallara, fornecidos pela Sideways.
-O carro original, como fornecido pela Sideways, poderá ser modificado dentro das especificações descritas abaixo:
- relação livre – qualquer procedência;
- rodas e pneus livres – somente os utilizados para réplicas;
- eixo traseiro livre;
- eixo dianteiro livre, proibido o sistema de roda livre;
- motor MBslot part# 17003 de 23.000rpm;
- fio do motor e poste do contato de qualquer marca;
- contato de qualquer marca;
- guia slotit part # CH17 (preto), CH26 (cinza) ou CH10 (parafuso);
- permitido o uso de até 2 imãs do tipo -C-, originais Sideways/Slot it, com número CN03 e CN06 ou os compatíveis da marca B52 e Trion, instalados nos locais originais do chassis;
- poderá ser usado o berço do motor # CH18 (preto)
Procedimentos de corrida:
- será permitido a compra de 1 motor extra, além do incluso na inscrição.
- os pilotos que passarem para a final, poderão adquirir 1 novo motor.
- peso mínimo do carro completo 70g
- o peso do mínimo do carro. deve ser mantido durante todo o andamento da prova;
- todas as baterias serão interrompidas aleatóriamente para inspeção de peso.
(abaixo de 70g até 69,5g penalização de 5 voltas, abaixo de 69,5g, desclassificação da etapa),
- todos os carros serão pesados após o termino de cada bateria,
- a adição de peso será permitida somente nas partes internas do carro, com exceção das faixas de troca de pista;
(o número de faixas ou sticker de pista, não pode exceder o numero de fendas da pista)
- permitido o uso de janelas e pilotos em lexan ou similar;
- o piloto deverá estar pintado;
- o carro deverá estar completo para a vistoria inicial;
- não poderá haver troca de motor depois que o carro for entregue para vistoria;
- não poderá haver troca de carroceria, chassis ou suporte do motor depois que o carro for entregue para vistoria;
- é proibido alterar o chassi de qualquer forma, não sendo permitido lixar, cortar, limar;
- é proibido alterar a carroceria de qualquer forma em sua estrutura e tamanhos originais,
*será permitido o reforço dos postes de fixação do chassis.
- é expressamente proibido o uso qualquer tipo de ferramenta ou liquido com pista desligada, durante a corrida e durante a tomada de tempo, incluindo lubrificação e limpeza de pneus, (penalidade de 5 volta por ocorrência)
- a troca de fenda e faixas, sera feita pelos recolocadores, os pilotos deverao permanecer em seu lugares ate a pista ser religada;
- é permitido pintura personalizada da carroceria,
- é proibido qualquer tipo de preparação ou serviço no motor, sendo verificado qualquer indício de abertura do mesmo, o motor será considerado “alterado”, e o piloto será desclassificado;
- é proibido cortar o eixo do motor,
- o motor deverá ter o adesivo de identificação do tipo do motor,
- não poderá haver qualquer alteração nos locais de fixação dos imãs;
- os imãs poderão ser colados;
- as buchas traseiras poderão ser coladas;
- a trava dianteira do chassis poderá ser retirada;
- os 2 complementos do chassi para utilização do motor king, poderão ser retirados;
- poderão ser utilizados espaçadores nos eixos;
- as bitolas dianteira e traseira não poderão ultrapassar 61.5mm na traseira e 61.5mm na dianteira;
- é obrigatório o uso do aerofólio original na posição original, durante todo o evento;
(em caso de quebra, o aerofólio deve ser colocado em seu lugar original em no máximo 3 voltas ou antes do término da bateria em andamento, o que ocorrer primeiro, a penalida
- não sera permitido a o uso do aerofólio incompleto ou fora da posição,
-acessórios, apêndices e partes transparentes não precisarão ser recolocados se caírem durante a prova;
- não é obrigatório o uso da “saia” traseira:
- o painel traseiro deve estar presente, fixo e inteiro no início de todas as etapas,
caso ocorra a quebra do mesmo durante a corrida, não existe a obrigação de conserto durante a prova,
-Todos os carros serão inspecionados ao final de todas as baterias, e a qualquer momento que se julgar nescessário;
Formato de disputa:
- a classificação sera feita por tomada de tempo
- O número de baterias será a divisão do número de inscritos pelo número de fendas,
- o sistema de distribuição de chaves será o australiano (ABCD – DCBA) (Snake ou Cobra)
-na fase de classificação, todas as corridas serão de 3 x 1 min., os 12 melhores colocados por número de voltas avançam para as semis,(Impares–A / Pares–B)
- as semis e as finais, serao corridas de 4×1 min,
- o intervalo para manutenção dos carros, entre as 4ª e as semis, será de 15 minutos, e entre as semis e a final, 30 minutos;
- os 3 melhores de cada semi, avançam para a final,
-Serão premiados os 6 finalistas de cada categoria,
